내가 기억하는 철강기업을 짧게 이야기하자면,

때는 14년.. 당진 신공장 확장으로

계속해서 초대규모 채용을 계속 하곤 했었다.

당시 현대차를 필두로 현대계열사가 

초초초호황기를 이끌며

저스펙도 대규모에 휩쓸려 들어가곤 했다.

성과와 그로스 상여의 힘으로 

초봉이 7에 가까운 소위 '갓기업' 으로 인식되었었다.

그것도 잠깐.. 지금은 산업전반이 어려워져

해가갈수록 연봉이 줄엇다고하니..

앞날은 어찌될지 아무도 모른다는게 사실인것 같다.

각 사택의 위치이다.

GS EPS, 중외제약의 경우 

따로 사원아파트가 검색이 되질 않아

목록에서 제외한점 양해 바란다.

 

현대제철

현대제철 사원아파트와

그 근방의 상가이다.

앞에는 보잘것없는 그저그런 읍내의 이미지이다.

그래도 주변에 마트, 정육점, 노래방 등

조촐하지만 있을건 다 있다.

하지만, 현재 아파트 뒷쪽으로 현재

큰 단지 상업단지 및 아파트가 들어와

상당히 괜찮은 입지로 바뀌어가는 중이다.

현재는 상가 공실이 좀 있지만,

몇 년뒤면 상가 공실도 메워질듯 하다.

 

동국제강

동국제강의 사택이다.

우리가 상상하던 시골 기숙사 딱 그 이미지이다.

주변에 '일등참숯갈비' 외 아무것도 없다.

편의점은 아파트 내에 한곳 있는것으로 파악된다.

치킨을 시켜먹으려해도, 

앞 아파트에 입주상가에서 시켜먹여야 한다 카더라.

 

 

동부제철

동부제철 사택이다.

뜬금없지만, 앞에 유치원이 하나 있다.

동부제철 유치원인가? 싶었지만 아닌것같다.

바로앞에 상가로는 징기스칸 치킨이 있다.

그외 입주상가로는 편의점 1곳과

음식점이 몇 곳 있는것으로 파악된다.

여기도 역시 주변에 놀곳은 아무것도 없다.

 

 

교통 인프라

당진 역시 대산과 마찬가지라 한다.

 

당진 시청부터

동국사택  → 현철사택 → 현제 → 동부 → 동국

을 순회하는 알짜노선이다.

 

하루 6회로 되어있는데 실제로는 더 많다고 한다.

버스노선은 시간표 정보를 조회 할 수 없으며,

막차가 18:45분이다.

 

대산보다 조금 상황이 나은거같긴 하지만,

열악한건 마찬가지이다.

 

하지만...

동부제철 숙소앞을 지나가는 버스는

1일 1회 라고 한다 (실제1회인지 확인필요)

사실상 회사버스가 있어서 다행이긴 하지만,

자차없이는 기숙사 들러서 집가는것도

불가능하다는 말로 보인다..

 

역시 당진 자가용 없이는 

생활이 힘든지역이라고 생각된다.

한때 우리를 설레게 했던 제철소

일이 힘들다고는 하지만,

철강산업의 호황과 더불어

높은 초봉 그리고 강한 노조.

누구나 한번쯤 가슴에 담아보았을 현대제철.

이제는 다시 그떄의 빛을 볼 수 있을지 모르겠다.

 

그럼에도 불구하고

망할일이 없는 국가 가간망 산업인 제철산업..

다시한번 당진에 봄바람이 불 날이 오길 바라며

글을 마치도록 하겠다.